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中国客机制造厂有哪些(我国有多少个飞机制造厂)

快讯 拉下窗帘 37浏览

我国是航空大国,不仅是世界上四个能够独立制造大型航空器的国家(集团)之一,而且大中小型固定翼飞机和直升机都能制造。有朋友问我国到底有多少家飞机制造厂?——其实非常多,数都数不清,只不过能畅销全球的,不多。

图:我国是航空大国 摄:SHACC(请与拉总联系)

中航工业旗下的西飞、哈飞、成飞沈飞昌飞,这五家大家都知道。但“昌飞”和“洪都集团”并不一样,前者搞直升机,后者搞教练机,已经是两家了。而且1996年成立了“陕西飞机工业公司”,基地在汉中,所以与西飞也得“按两家”统计了。(本段落提及7家)

中航旗下还有一家“贵飞”,改装过教练机,应该也算一家,特别是它还有大型无人机——但其它的无人机厂家就不统计了,因为实在太多太多。(1)

图:石家庄运-五 摄:zhangmx969

中航工业还有“石飞”,也就是石家庄飞机公司。它以前生产“运五”,后来鼓捣过“小鹰500”和“蜻蜓”等轻型飞机,都不怎么成功。但河北因此是我国的“航空大省”,中航工业分别在这里合资引进了“空中国王350”和“赛斯纳208B”等机型,生产基地都在栾城——按“法人财团”统计的话,河北省至少有三家“飞机制造厂”。(3)

全球大多数飞机都已经被我国“引进”了,比如说奥地利的“钻石”,先后在山东滨州和安徽芜湖有合资工厂。芜湖的合资方是“中科电”,滨州的合资方不知道是谁,反正已经很多年了。滨州主要组装生产DA-40,芜湖主要组装生产DA-42。(2)

图:钻石DA-40飞机 摄:拉上窗帘

辽宁有人引进意大利的“泰克南”,基地在法库;江苏有人引进澳大利亚的“佳宝”,基地在射阳;厦门有人引进德国的CTLS,基地在集美;佛山有人收购过德国的“Xtreme”飞机,但似乎未在国内生产;重庆也引进过瑞士的“皮拉图斯”,后来可以说是“一地鸡毛”……(按3个算吧)

奥地利钻石飞机现在已经被浙江万丰集团收购,不仅在浙江有工厂,还扩展到了青岛莱西等地。浙江老板有钱,在建德千岛湖机场有人组装赛斯纳C172飞机,在丽水有人造直升机,所以也算是有三家“飞机制造厂”。(3)

图:捷克Alto912 网络图片

万丰还引进过捷克的“奥拓飞机(Alto)”,曾有下线,但工厂似乎与钻石通用,所以不计入。

我国也引进了很多直升机,除中航工业在景德镇、哈尔滨和天津的基地外,青岛引进了空客H135的组装线,重庆引进过美国的“恩斯特龙”,很多人仿制加拿大的“蚊子”——不过重庆的“恩斯特龙”据说已经不行了。(5)

图:恩斯特龙直升机 网络图片

直升机门槛低,民间私人制作的也有不少。另外还有很多人鼓捣“旋翼机”,也就是“空中三蹦子”。这东西与直升飞机不同,不能悬停,需要一点点跑道。但它结构简单,比三角翼轻松很多,所以挺受欢迎——我国比较著名的厂家有“河南三合”,生产基地在上街。(1)

民间能够“自行生产”固定翼飞机的是湖北、湖南和辽宁。湖北的叫“卓尔”,自捷克引进,有人说现在“自主”了,它的工厂在天河机场附近。湖南的叫“山河”,这是一家干的不错的民营公司,是完全独立研制和生产的,它家的“阿若拉SA60”卖的很好。在辽宁,沈阳航空航天大学研制了“锐翔”电动飞机,现在据说还要在法库机场搞“水上型”。(3)

图:阿若拉SA60L 摄:Young Li

江苏经济发达,有人引进了美国的“大棕熊”飞机,在镇江组装,还跑到建德开了个工厂。考虑到刚才“万丰到青岛”没有算数,现在凑一下,就算它是两个“制造厂”吧。(2)

说到“国内组装”,最大的当然还是天津空客,不知道它能不能算是我国的“飞机制造厂”?在舟山还有波音的“交付中心”,那里只搞内饰,就不能算数了。(1)

图:天津空客工厂 网络图片

我国的“大飞机”生产基地在上海,制造商叫做“中国商飞”。它以前有“浦东”和“大场”两个基地,负责ARJ21C919的生产。现在有消息说大场已搬迁,那就只有一个浦东工厂了——就在浦东机场的东南。(1)

中国商飞和中航工业都是大型央企。中国商飞只做民用大飞机,中航工业则五花八门什么都搞。例如“AG600”,就是由它旗下的“特飞所”和“华南通飞”等单位联合研制生产的。但是连拉总也搞不清,“AG50领雁”的生产基地在湖北漳河,为什么“AG60野马”就跑到浙江千岛湖去了?……(3)

图:AG50飞机 网络图片

AG600就是“鲲龙水上飞机”,它有时候在漳河,有时候在青岛试飞。但飞友说它的生产基地在珠海,与“西锐”飞机一样,在珠海机场南边有厂房——西锐原来是美国飞机,现在已经被中航工业完全收购了。(1)

以上数下来已经有36家。三角翼和动力伞的厂家没有算在内。不过中航工业在漳河有生产A2C轻型飞机,北京科源生产过“蓝鹰AD200”……大家知道还有哪些?也欢迎告知。

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